Der Mercedes-Benz Sprinter City 77 ist mit 8,7 m Länge das aktuelle Stadtbus-Topmodell im Mercedes-Benz Minibusprogramm. Das Niederflur-Fahrgestell mit Tandem-Hinterachse ist, wie der Aufbau des Sprinter City 77, eine exklusive Eigenentwicklung der Mercedes-Benz Minibussparte. Mit Platz für bis zu 40 Fahrgäste schließt er die Lücke zwischen dem Sprinter City 65 und dem 10,5 m langen Citaro K. Der Sprinter City 77 bietet gegenüber dem bisherigen Klassenprimus dieser Fahrzeugreihe, dem Sprinter City 65, rund einen Meter mehr Fahrzeuglänge, vollständig zu Gunsten des Fahrgastraumes, zehn zusätzliche Fahrgastplätze, einen durchgängig stufenlosen Niederflurboden im Fahrgastraum und einen zweiten Rollstuhlplatz. Grundlage dieses hohen Beförderungspotenzials ist das zulässige Gesamtgewicht von 6,8 t.
Das Fahrwerk des dreiachsigen Sprinter City 77 besitzt rundum Einzelradaufhängung und Einzelbereifung. Dank des vergleichsweise kurzen Radstands und der schlanken Bauweise ist auch der größte Mercedes-Benz Stadt-Minibus prädestiniert für enge Innenstädte. Darüber hinaus bietet sich der Sprinter City 77 sowohl als Shuttlebus für Flughäfen und Messen als auch für den Einsatz im Überlandverkehr an.
Der in artikweiss lackierte Sprinter City 77 wird durch einen
4-Zylinder CDI-Dieselmotor mit 120 kW (163 PS) angetrieben. Ein 5-Gang Automatikgetriebe gehört zum Serienumfang. Mit Abgasstufe Euro V bzw. EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) ist der Sprinter City 77 der zukünftige Saubermann des Omnibusbetriebes Winzenhöler. Für mobilitätseingeschränkte Personen wurde zusätzlich zu dem serienmäßig vorhandenen Rollstuhlplatz an Tür 1 ein weiterer Rollstuhlplatz inkl. Klapprampe an Tür 2 bestellt.
