Der Testwagen, ein dreiachsiger Travego M mit 13 m Länge, setzt mit seiner vorbildlichen und unübertroffenen Sicherheitsausstattung Maßstäbe. Ausgestattet mit allen aktuell lieferbaren Sicherheits-Features trägt er mit Fug und Recht die Bezeichnung Safety Coach. Damit bewegt er sich in bester Tradition: Ob mit der revolutionären ersten Generation des Travego im Jahr 1999, dem „Innovationsträger Travego“ fünf Jahr später oder dem ersten Safety Coach Travego im Jahr 2006 – stets definiert der Mercedes-Benz Travego den Stand der Sicherheitstechnik im Reisebus.

Basis der hohen aktiven Sicherheit des Travego ist sein vorzügliches Fahrwerk.
Der Testwagen profitiert wie alle Varianten des Travego von einer überarbeiteten Lagerung der Vorderachse mit sanfterer Federung ohne Einbuße an Spurführung, Dämpfungsverhalten sowie Fahrbahnkontakt der Lenkung. Das sichere Fahrwerk des Dreiachsers überzeugt darüber hinaus durch seine neue Nachlaufachse mit Einzelradaufhängung. Vorteile sind unter anderem eine verbesserte Spurführung und ein sanfteres Federungsverhalten dank geringerer ungefederter Massen. Neuester Bestandteil der fahrwerksseitigen Serienausstattung des Travego ist eine elektronisch geregelte Niveauregulierung (ENR).

Beispielhaft ist die Wendigkeit des Travego M dank seiner aktiv gelenkten Nachlaufachse: Der Wendekreis beläuft sich auf nur 21,32 m – ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsvorteil auf Passfahrten, bei Touren durch Städte oder beim Rangieren auf engen Parkplätzen.