Stuttgart/Köln – Auf dem Mercedes-Benz Ausstellungsstand in Halle 10.1, Stand D 46, präsentieren sich aus dem breiten Angebot an Mercedes-Benz Omnibussen für den Reiseverkehr der bekannte Mercedes-Benz Tourino sowie drei Premieren-Fahrzeuge: Die neue Generation Safety Coach Mercedes-Benz Travego und die neuen Sprinter Travel 55 und Sprinter Travel 65 mit dem neuen Antriebsstrang und weiteren zahlreichen Neuerungen. Seit Jahren beim RDA-Workshop bewährt hat sich die Zusammenarbeit von Mercedes-Benz mit dem Büro für Tourismus Landau, das dem Busunternehmer interessante Reiseziele und touristische Attraktionen der Pfalz aufzeigt.

Safety first – dieses Motto steht für das Mercedes-Benz Travego Programm. Der neue Safety Coach verkörpert diesen Anspruch schon äußerlich durch seine signalgelbe Lackierung und ein markantes Dekor: Das stilisierte „S“ auf den Flanken und der Motorklappe am Heck steht buchstäblich für Sicherheit. Sicherheit ist für Mercedes-Benz Omnibusse mehr als eine Anhäufung einzelner Bausteine: Hinter dem Safety Coach steht ein umfassendes Sicherheitskonzept, denn Sicherheit ist der oberste Markenwert von Mercedes-Benz. So ist der neue Travego mit dem vielfach preisgekrönten Aktive Brake Assist ausgestattet. Aktive Brake Assist hilft aktiv Auffahrunfälle zu vermeiden und kann damit Menschenleben retten: Der Active Brake Assist – auch als Notbremsassistent bezeichnet – erlebte seine Markteinführung im Jahr 2006 im Schwer-Lkw Mercedes-Benz Actros. Knapp 10000 Mercedes-Benz Actros mit Active Brake Assist sind heute auf der Straße unterwegs.

Der Active Brake Assist leitet bei der akuten Gefahr eines Auffahrunfalls auf ein langsamer vorausfahrendes Fahrzeug nach gestuften Warnhinweisen eine Vollbremsung ein. Kommt der Omnibus mit der Notbremsung zum Stillstand, wird automatisch die Warnblinkanlage eingeschaltet. Der Active Brake Assist kann Unfälle zwar nicht immer verhindern, jedoch mindestens durch das Einsetzen der vollen Bremswirkung die Kollisionsgeschwindigkeit und damit die Schwere von Unfallfolgen erheblich verringern.

Ebenfalls neu im Travego ist der Front Collision Guard (FCG). Es ist ein einzigartiges passives Sicherheitssystem zum Schutz von Fahrer und Begleiter bei einem Frontalaufprall. Der Front Collision Guard besteht aus einem komplexen Sicherheitssystem, das zudem als Partnerschutz für andere Verkehrsteilnehmer ausgelegt ist.

Hinzu kommen als weitere neue Sicherheitsfeatures Abbiegelicht, ein
Regen-/Lichtsensor, langlebige LED-Umrissleuchten oberhalb der Windschutzscheibe und eine Nachlaufachse mit Einzelradaufhängung für die dreiachsigen Modelle. Den Fahrer empfängt ein neu gestaltetes, bedienungsfreundliches Cockpit. Optional ist der Reihensechszylinder OM 457 LA in einer neuen stärkeren Leistungsvariante mit 335 kW (456 PS) lieferbar. Ebenfalls auf Wunsch erhält der Travego das neue automatisierte Achtgang-Schaltgetriebe Mercedes GO 240-8 PowerShift. Damit ist der Mercedes-Benz unter den Reise-Hochdeckern attraktiv wie nie zuvor.

Unverändert stehen auch in der neuen Generation des Travego die bisher verwendeten und bewährten Komponenten des Antriebstrangs zur Verfügung. Serienmotorisierung ist wie bisher der OM 457 LA mit 12,0 l Hubraum, einer Leistung von 315 kW (428 PS) und einem Drehmoment von 2 100 Nm. Als zusätzliche Motorisierung ist der Reihensechszylinder Mercedes-Benz OM 457 LA mit 12,0 l Hubraum, 335 kW (456 PS) Leistung und einem Drehmoment von 2 200 Nm erhältlich. Für besondere Ansprüche an die Leistung steht unverändert der V8 OM 502 LA mit 15,9 Liter Hubraum und 350 kW (476 PS) sowie 2 100 Nm Drehmoment zur Wahl. Alle Motoren stehen in der Abgasstufe Euro 5 zur Verfügung.

Das Programm des neuen Travego setzt sich unverändert aus drei Hochdecker-Modellen zusammen: Travego (zwei Achsen, 12,18 m Länge), Travego M (drei Achsen, 13,0 m Länge) und Travego L (drei Achsen, 14,03 m Länge).