Mercedes-Benz Deutschland - Im Überblick

E 200 CGI BlueEFFICIENCY und E 250 CGI BlueEFFICIENCY.

Wirtschaftlich, leistungsstark und schadstoffarm: So präsentieren sich die neu entwickelten 4-Zylinder-Benzinmotoren mit Direkteinspritzung im E 200 CGI BlueEFFICIENCY und E 250 CGI BlueEFFICIENCY. Sie zeichnen sich vor allem durch ein direktes Ansprechverhalten und Laufruhe in allen Drehzahlbereichen aus. Der E 200 CGI BlueEFFICIENCY bringt es auf eine Motorleistung von 135 kW und ein maximales Drehmoment von 270 Nm, während die leistungsgesteigerte Variante E 250 CGI BlueEFFICIENCY kraftvolle 150 kW und 310 Nm liefert.

Der Grund für die günstigen Verbrauchswerte dieser neuen Motorenbaureihe liegt u. a. im Motorenkonzept mit einem vergleichsweise kleinen Hubraum von 1,8 Litern und Turboaufladung sowie der optimierten CGI Direkteinspritzung. Durch eingespartes Gewicht und die verringerten inneren Reibungsverluste arbeitet das Triebwerk besonders sparsam und kann die verschärften Grenzwerte hinsichtlich Verbrauch und Emission einhalten. Ab Juni 2010 reduziert die serienmäßige ECO Start-Stopp-Funktion im E 200 CGI BlueEFFICIENCY mit 6-Gang-Schaltgetriebe zusätzlich Kraftstoffverbrauch und Emissionen, indem der Motor bei Standzeiten abgeschaltet wird.

(E 200 CGI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4–8,2 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 172–190 g/km; E 250 CGI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,9–8,2 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 185–190 g/km)[1]

E 350 CGI BlueEFFICIENCY.

Moderne V6-Technologie ist die Basis des neuen E 350 CGI BlueEFFICIENCY mit Direkteinspritzung. Der Benzinmotor verfügt über ein Nenndrehmoment von 365 Nm bei 3.000–5.100 Umdrehungen pro Minute, leistet 215 kW und beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. 4-Ventil-Technik, variable Nockenwellensteuerung für die Ein- und Auslassseite, ein zweistufiges Saugrohr sowie eine Ausgleichswelle gehören zu seinen technischen Details. Die zweite Generation der Mercedes-Benz Benzindirekteinspritzung mit strahlgeführtem Brennverfahren und einer Hochdruckeinspritzung über präzise Piezo-Injektoren sorgt zudem dafür, dass das Triebwerk verbrauchsgünstig und emissionsarm arbeiten kann.

(E 350 CGI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,8–9,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 206–208 g/km)[1]

E 500.

Das stärkste Triebwerk für das neue E-Klasse Cabriolet ist der E 500. Der V8-Motor leistet 285 kW und entwickelt ein maximales Drehmoment von 530 Nm im Bereich zwischen 2.800 und 4.800 Umdrehungen pro Minute. 5,3 Sekunden genügen mit diesem Motor, um das Cabriolet von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen – ein Spitzenwert.

(E 500: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 257 g/km)[1]

* Ein Angebot der Mercedes-Benz Bank AG (Finanzierung) / Mercedes-Benz Leasing GmbH (Leasing). Details (wie z.B. Anzahlung) finden Sie unter dem Link „Finanzierungsrechner“.

[1] Die angegebenen Werte zum Kraftstoffverbrauch und zur CO2-Emission wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.