Technische Daten des GLE SUV.

Motor und Fahrleistung
Zylinderanordnung/-anzahl
R4
V6
Hubraum (cm³)
2.143
2.996
Nennleistung (kW bei 1/min)
150/3.800
245/5.250–6.000
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)
480/1.600–2.000
480/1.600–4.000
Verdichtungsverhältnis
16,2 : 1
10,5 : 1
Beschleunigung 0–100 km/h (s)
– (8,6)
– (6,0)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
– (210)
– (247)
ECO Start-Stopp-Funktion
– (ja)
– (ja)
Kraftstoff und Emissionen
Kraftstoff
Dieselkraftstoff
Superkraftstoff
Tankinhalt/davon Reserve (l)
70/11
93/12
Kraftstoffverbrauch innerorts (l/100 km)
– (6,1–5,9)
– (11,1–10,8)
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100 km)
– (5,3–5,0)
– (7,4–7,1)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)
– (5,6–5,4)
– (8,7–8,5)
Elektrischer Energieverbrauch NEFZ (kWh/100km)
Elektrische Reichweite (km)
CO2-Emissionen (g/km) kombiniert
– (146–140)
– (204–197)
Effizienzklasse
– (A+)
– (C)
Effizienzklasse Schaltgetriebe
Effizienzklasse Automatikgetriebe
cw-Wert
0,34
0,35
Kraftübertragung
Antrieb
Hinterradantrieb
Allradantrieb, permanent
Getriebe
– (9G-TRONIC)
– (9G-TRONIC)
Übersetzungen mechanisch
Übersetzungen automatisch
5,35/ 3,24/ 2,25/ 1,64/ 1,21/ 1,00/ 0,86/ 0,72/ 0,60/ R 4,80
5,35/ 3,24/ 2,25/ 1,64/ 1,21/ 1,00/ 0,86/ 0,72/ 0,60/ R 4,80
Übersetzung Achsantrieb
– (2,82)
– (3,46)
Fahrwerk und Lenkung
Vorderachse
Doppelquerlenker
Doppelquerlenker
Hinterachse
Mehrlenker
Mehrlenker
Federung vorn/hinten
Schraubenfeder, Einrohr-Gasdruck mit SDD/Schraubenfeder, Einrohr-Gasdruck mit SDD
Schraubenfeder, Einrohr-Gasdruck mit SDD/Schraubenfeder, Einrohr-Gasdruck mit SDD
Bereifung/Räder vorn
235/65 R 17
255/55 R 18
Bereifung/Räder hinten
235/65 R 17
255/55 R 18
Bremsen vorn
Scheiben, innenbelüftet
Scheiben, innenbelüftet
Bremsen hinten
Scheiben, massiv
Scheiben, innenbelüftet
Mengen, Maße und Gewichte
Kofferraumvolumen (VDA) (l)
690–2.010
690–2.010
Wendekreis (m)
11,80
11,80
Leergewicht/Zuladung (kg)
– (2.075/775)
– (2.150/750)
zulässiges Gesamtgewicht (kg)
– (2.850)
– (2.900)
maximale Dachlast (kg)
100
100
zulässige Anhängelast ungebremst/gebremst (kg)
– (750/2.500)
– (750/3.500)

Im realen Fahrbetrieb können Abweichungen im Vergleich zu den zertifizierten Normwerten auftreten. Die Realwerte werden von einer Vielzahl individueller Faktoren beeinflusst, z.B. individuelle Fahrweise, Umwelt- und Streckenverhältnisse.

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