Mercedes-Benz GLK-Klasse Offroader: Dieselmotoren

Modell Zylinder-
anordnung/
-anzahl
Hubraum
(cm³)
Nennleistung
(kW bei
1/min)[1]
Höchst-
geschwin-
digkeit
(km/h)
Kraftstof-
fverbrauch
kombiniert
(l/100 km)
[2]
CO2-
Emissionen
kombiniert
(g/km)[2]
Energieeffizienzklasse[2]
GLK 200 CDI R4 2.143 105/3.000–4.600 (105/3.000–4.600) 195 (190) 5,5 (5,7–5,6) 145–143 (147–145)
GLK 220 CDI R4 2.143 125/3.000–4.200 (125/3.000–4.200) 205 (205) 5,5 (5,7–5,6) 145–143 (147–145)
GLK 220 CDI 4MATIC R4 2.143 – (125/3.000–4.200) – (205) – (6,2–6,1) – (161–159)
GLK 220 BlueTEC 4MATIC R4 2.143 – (125/3.000–4.200 – (205) – (6,2–6,1) – (162–159)
GLK 250 BlueTEC 4MATIC R4 2.143 – (150/3.800) – (210) – (6,2–6,1) – (162–159)
GLK 350 CDI 4MATIC V6 2.987 – (195/3.800) – (232) – (7,0–6,9) – (181–179)

Sauber, sparsam, stark.

Die Highlights.

*

Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe.

[1] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Richtlinie 80/1269/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung.

[2] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

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