Der neue Mercedes-Benz SLS AMG bietet ein puristisches, markantes Design, überlegene Fahrdynamik und eine Mercedes-Benz typische hohe Alltagstauglichkeit und Sicherheit. Während der Entwicklung des neuen Flügeltürers vertrauten die AMG Entwickler auf das wertvolle Know-how der Spezialisten des Mercedes-Benz Technology Centers (MTC) in Sindelfingen. Ziel der vernetzten Entwicklung war, den SLS Flügeltürer zur perfekten Synthese der Stärken der Marken Mercedes-Benz und AMG zu machen.

Mit der Konzeption und Entwicklung des neuen Supersportwagens wurde Ende 2006 bei Mercedes-AMG in Affalterbach begonnen. Bevor der erste „echte“ Prototyp auf die Räder gestellt wurde, mussten zunächst die virtuellen Prototypen das Laufen lernen. Modernste Simulationsprogramme ermöglichten die realitätsnahe Abbildung des Fahrzeugs und aller seiner Eigenschaften wie Gewichtsverteilung, Einbauposition des Motors, Schwerpunktlage, Achskonstruktion, Aerodynamik, Ergonomie, Crashverhalten oder Produktionsprozess.

Dank der virtuellen Vorarbeit hatten die seit Frühjahr 2007 eingesetzten Testfahrzeuge vom Start weg einen sehr hohen Reifegrad. Modernste Messtechnik in den Fahrzeugen lieferte wertvolle Daten, etwa die Temperaturen von Motoröl, Kühlwasser und Bremsscheiben – im Fokus standen aber auch Rundenzeiten, etwa auf der Nürburgring-Nordschleife, sowie messbare und exakt definierte Fahrdynamikmanöver.
Seit Sommer 2008 waren die ersten „echten“ getarnten Prototypen des Mercedes-Benz SLS AMG auf Welterprobung. Ob Klimaanlage, Reifen, Fahrwerk, Motorkühlung, Fahrdynamik-Regelsysteme oder Bremsen: Das standardisierte und aufwendige AMG Entwicklungs- und Erprobungsprogramm auf Test- und Rennstrecken, Alpenpässen und spezifisch definierten öffentlichen Straßen dient der konsequenten Weiterentwicklung sowie dem Aufspüren etwaiger Problemfelder – um höchsten Qualitätsstandards zu genügen.