Das funktionelle Highlight im Interieur ist die zum Fahrer geneigte AMG DRIVE UNIT, die auf Wunsch auch in Echtcarbon lieferbar ist.
In Jetoptik zeigt sich der neue E-SELECT Wählhebel des AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebes. Der Fahrer kann auf kürzestem Weg durch Antippen via Drive-by-wire zwischen P, R, N und D wechseln. Bei stehendem Fahrzeug wird durch einfaches Drücken der P-Taste die Parkstellung aktiviert – dies erfolgt durch Abstellen des Motors auch automatisch. Drehregler für die Getriebefahrprogramme, inklusive Race Start-Funktion, sowie die Taster für den Motorstart, die ESP® Funktionen, die AMG Speicherfunktion und für den ausfahrbaren Heckflügel sind ebenfalls dort platziert.

Das Fahrberechtigungssystem KEYLESS-GO mit KEYLESS-GO Start-Funktion erleichtert das Auf- und Abschließen sowie das Starten des SLS. Durch einen Tastendruck auf den Transponder ver- oder entriegelt sich das Fahrzeug. Das Anlassen des Motors erfolgt über die zentrale Start-/Stop-Taste auf der AMG DRIVE UNIT im Cockpit.

Das AMG Kombiinstrument (inklusive AMG Hauptmenü mit RACETIMER) mit den beiden puristischen Rundinstrumenten im Sichtfeld des Fahrers informiert unter anderem über Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Kraftstoffvorrat und Motoröltemperatur. Zwischen den Rundinstrumenten lassen sich umfassende Informationen wie Kilometerstand, Reichweite, Kraftstoffverbrauch, Fahrstrecke, Fahrzeit und Durchschnittsgeschwindigkeit ablesen. Zusätzlich enthält die Instrumententafel eine Hochschaltanzeige, die über sieben LEDs den optimalen Zeitpunkt für den Gangwechsel meldet.

Wird die Zündung eingeschaltet, bewegen sich die Zeiger von Tacho und Drehzahlmesser einmal synchron bis zum Vollausschlag und kehren augenblicklich in ihre Ausgangsposition zurück.