Wer in 30.000 Fuß Höhe ein heißes Essen serviert bekommt, macht sich normalerweise wenig Gedanken darüber, wie es in das Flugzeug kommt. Wir schon. Schließlich betragen die Umsteigezeiten bei vielen internationalen Großflughäfen weniger als eine Stunde. In dieser knapp bemessenen Zeit müssen Hunderte kompletter Menüs samt Getränken ins Flugzeug verladen werden.

Catering-Fahrzeuge von Mercedes-Benz auf der Basis des Sprinter, Vario und Atego bewältigen diese Herkulesaufgabe spielend. Dank kräftiger Motoren, Scheibenbremsen und optionalem Automatikgetriebe arbeiten sie schnell und effizient. Anhebbare Kofferaufbauten mit Bodenhöhen von 2 m bis 5,60 m ermöglichen eine passgenaue und reibungslose Verladung. Und für Übergabehöhen unter 2 m empfiehlt sich der Atego 1318 mit halbiertem Fahrerhaus. Aber dem ganzen Komfort eines Mercedes-Benz.