Der Rahmen des Atego wurde speziell für die Anforderungen des Verteilerverkehrs konstruiert. Das Besondere ist dabei seine Zweiteilung. Den vorderen Teil bilden zwei geneigte Längsträger mit Z-Profil, die es ermöglichen, den vorderen Teil abzusenken. Das beschert dem Atego bis 10,5 t und mit 12 t n. R.* den niedrigen, einstufigen Fahrerhauseinstieg. Die Z-Form schafft gleichzeitig Platz für den Einbau der Aggregate. Äußerst stabil ist der Rahmen natürlich auch: Für die Montage einer Ladebordwand (bis 1,5 t Tragkraft) sind keine Rahmenverstärkungen oder Hilfsrahmen nötig.

Dazu kommt bei diesem Rahmen der beste Schutz vor Rost: Löcher. Zusammen mit der kathodischen Tauchgrundierung schützen sie den Atego Rahmen optimal vor Korrosion. Durch das 50-mm-Lochbild-Raster können alle Aufbauten und Anbauteile wie Tanks, Auspuff und Batterien ohne zusätzliche Bohrungen angebracht werden. Aufbauten können so problemlos vorgefertigt und schneller montiert werden. Das Ergebnis: Die Standzeiten beim Aufbauhersteller und die Kosten verringern sich. Und der Korrosionsschutz des Rahmens wird nicht verletzt – für ein langes Lkw-Leben.

Die optional erhältliche Chassis-Schutzversiegelung ist ein wirksamer Korrosionsschutz von Chassis und Rahmenanbauteilen. Der transparente Schutzfilm ermöglicht eine visuelle Kontrolle der Metalloberfläche und das Lesen von Typenschildern.

Auch die serienmäßige Aufbauhersteller-Schnittstelle sorgt für optimale Aufbaufreundlichkeit. Denn sie macht aufwendiges Kabelverlegen überflüssig und ermöglicht so einen einfachen und schnellen Anschluss aller elektrischen Systeme.

*n. R. = niedrige Rahmenhöhe