Benzinmotoren – deutliche Leistungsträger.

Modell Zylinder-
anord-
nung/
-anzahl
Hub-
raum
(cm³)
Nennleistung
(kW bei
1/min)[1]
Höchst-
geschwin-
digkeit
(km/h)
Kraftstoff-
verbrauch
kombiniert
(l/100 km)[2]
CO2-Emis-
sionen
kombiniert
(g/km)[2]
Energieeffizienz-
klasse[2]
S 450 mit EQ Boost R6 2.987 270+16 [367+22]/5.500–6.100 250, elektr. abgeregelt 6,9–6,6 157–150
S 450 4MATIC mit EQ Boost R6 2.987 270+16 [367+22]/5.500–6.100 250, elektr. abgeregelt 7,3–7,0 167–159
S 500 mit EQ Boost R6 2.987 320+16 [435+22]/5.900–6.100 250, elektr. abgeregelt 6,9–6,6 157–150
S 560 V8 3.982 345 [469]/5.250–5.500 250, elektr. abgeregelt 8,2–7,9 186–181
S 560 4MATIC V8 3.982 345 [469]/5.250–5.500 250, elektr. abgeregelt 8,8–8,5 200–195
S 450 lang mit EQ Boost R6 2.987 270+16 [367+22]/5.500–6.100 250, elektr. abgeregelt 6,9–6,6 157–150
S 450 4MATIC lang mit EQ Boost R6 2.987 270+16 [367+22]/5.500–6.100 250, elektr. abgeregelt 7,3–7,0 167–159
S 500 lang mit EQ Boost R6 2.987 320+16 [435+22]/5.900–6.100 250, elektr. abgeregelt 6,9–6,6 157–150
S 560 lang V8 3.982 345 [469]/5.250–5.500 250, elektr. abgeregelt 8,2–7,9 186–181
S 560 4MATIC lang V8 3.982 345 [469]/5.250–5.500 250, elektr. abgeregelt 8,8–8,5 200–195
S 600 lang V12 5.980 390 [530]/4.900–5.300 250, elektr. abgeregelt 11,6 270
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ lang V8 3.982 450 [612]/5.500–6.000 250, elektr. abgeregelt 8,9 203
Mercedes-AMG S 65 lang V12 5.980 463 [630]/4.800–5.400 250, elektr. abgeregelt 11,9 279

Niemandem etwas beweisen müssen. Und es doch jeden Tag tun.

[1] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 595/2009 in der gegenwärtig geltenden Fassung.

[2] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

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