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Vito Kastenwagen eVito Kastenwagen Vito Mixto Vito Tourer eVito Tourer Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus 24,2- 20,2 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km.1,2

Will, kann, macht: der Vito und seine Varianten Kastenwagen, Mixto und Tourer.

eVito Tourer PRO mit Pkw-Zulassung (M1). Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus 24,2- 20,2 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km.1,2
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Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Der Stromverbrauch ist abhängig von der Fahrzeugkonfiguration, insb. von der Auswahl der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.

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Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Vito Kastenwagen

  • 3 Fahrzeuglängen: kompakt (Serie) mit 4.895 mm, lang mit 5.140 mm und extralang mit 5.370 mm
  • Bis zu 6,6 m³ Laderaumvolumen i. V. m. der extralangen Variante
  • Platz für bis zu 3 Europaletten in der langen und extralangen Variante, Beladung durch das Heck und durch die Schiebetür möglich
  • Laderaumboden mit Verzurrösen zur Ladegutsicherung
  • Bis maximal 3.200 kg zugelassenes Gesamtgewicht
  • Kommunikationsmodul (LTE) für digitale Dienste optional erhältlich
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eVito Kastenwagen

  • Hocheffizienter Elektromotor mit 85 kW (116 PS) und 295 Nm Drehmoment
  • Vorderradantrieb
  • 24,9 - 20,5 kWh/ 100 km Stromverbrauch1 2
  • 150 - 184 km elektrische Reichweite3 1
  • Ca. 6 Stunden Ladezeit4 von 0 auf 100 %
  • 2 Fahrzeuglängen: lang mit 5.140 mm und extralang mit 5.370 mm
  • 3.200 kg zulässiges Gesamtgewicht
  • Bis zu 6,6 m3 Ladevolumen in der extralangen Variante
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Vito Mixto

  • 3 Fahrzeuglängen: kompakt (Serie) mit 4.895 mm, lang mit 5.140 mm und extralang mit 5.370 mm
  • Bis zu 4,1 m³ Laderaumvolumen i. V. m. der extralangen Variante
  • Platz für bis zu 3 Personen im Fahrgastraum und 1 Europalette im Laderaum
  • Durchgehende Trennwand an der C-Säule mit fest eingebautem Fenster optional erhältlich
  • Laderaumboden mit Verzurrösen zur Ladegutsicherung
  • Bis maximal 3.200 kg zugelassenes Gesamtgewicht
  • Kommunikationsmodul (LTE) für digitale Dienste optional erhältlich
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Vito Tourer – gewerbliche Nutzung

  • 3 Fahrzeuglängen: kompakt (Serie) mit 4.895 mm, lang mit 5.140 mm und extralang mit 5.370 mm
  • Platz für bis zu 9 Personen je nach Bestuhlungsvariante, 2-2-3-Bestuhlung mit 3. Sitzreihe im Fahrgastraum optional erhältlich
  • Schiebetür auch auf der linken Seite optional erhältlich
  • Laderaumboden mit Verzurrösen zur Ladegutsicherung
  • Bis maximal 3.200 kg zugelassenes Gesamtgewicht
  • Kommunikationsmodul (LTE) für digitale Dienste optional erhältlich
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eVito Tourer

  • Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus 24,2- 20,2 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km2 1
  • Hocheffizienter Elektromotor mit 85 kW (116 PS) und 295 Nm Drehmoment
  • 156 - 186 km3 1 elektrische Reichweite
  • 2 Fahrzeuglängen: lang mit 5.140 mm und extralang mit 5.370 mm
  • Ca. 6 Stunden4 Ladezeit von 0 auf 100 %
  • Vorderradantrieb
  • Maximal 8 plus 1 Sitzplätze
  • 3.200 kg zulässiges Gesamtgewicht
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Der Vito Tourer für Familien

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Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

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Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Der Stromverbrauch ist abhängig von der Fahrzeugkonfiguration, insb. von der Auswahl der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.

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Die Reichweite wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Reichweite ist abhängig von der Fahrzeugkonfiguration, insb. von der Auswahl der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.

Die tatsächliche Reichweite ist zudem abhängig von der individuellen Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Nutzung von Klimaanlage/Heizung etc. und kann ggf. abweichen.

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Die Dauer der Batterieladung ist von der Ladeinfrastruktur abhängig.

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